在轮毂表面处理这个行业里干了十几年的事儿, 电动车轮毂用的抛丸打砂机这个事, 说白了就是要把那些毛坯表面存在的氧化皮、砂眼还有焊渣全都清理得干干净净, 好为后面进行喷漆工作做好打底的一个准备, 如果选的设备不合适, 后面的工序就都得重新返工了, 那么成本就会蹭着一下子就涨上了很多。

电动车轮毂怎么抛

轮毂的尺寸, 通常情况是在12到16寸这个范围内, 其中属于铝合金材质的占据大部分比例。抛丸室的空间必须做到足够大, 不然如果出现一个轮毂放进去之后就放不进去的情况, 就只有采取倾斜的方式塞入机器内部, 这样一来就无法达到完全清理干净的效果。

曾经就见过有人, 拿着规格尺寸较小的抛丸室, 去硬塞进尺寸较大的轮毂里面使用, 这样做会导致轮毂内侧的死角位置, 完全没办法得到抛丸处理, 客户在验收的时候直接予以退回处理, 结果就是整批次的产品全部报废。

弹丸最常用的规格是直径在0.5毫米到0.8毫米之间的钢丸, 要是选用的弹丸颗粒太细的话, 就没法有效磨掉氧化层, 要是选用了太粗的弹丸, 又容易对轮毂的表面造成损伤, 而且在喷漆之前, 还得另外增加一道打磨的工序, 这会浪费很多人力。

轮毂打砂机怎么配

转子数量这一项指标是非常关键的, 在开始小批量试产的时候, 安装一台配备两个转子的设备就已经是足够的了, 但是如果进入到正式的批量生产阶段就必须得上到四个转子甚至是六个转子去, 否则整个生产的产能是无法跟得上的, 关于电机的功率请不要因为贪图一点便宜而降低标准, 因为在抛丸机这种重载并且需要连续运转的工作场景下, 如果电机三天两头就烧毁的话因停机造成的每一次损失将会远远大于当初设备购买时节省下来的那点差价。

除尘系统这个东西千万不要为了省钱就不要, 因为车间里面的粉尘量特别大, 工人吸入之后呼吸道根本受不了, 如果环保部门来检查也是没办法过关的。

设备装好并非最终目标,弹丸规格、抛丸时间以及转频这类参数需要结合轮毂的材质与尺寸反复进行调试, 只有经过两到三天的运行测试才能达到稳定生产出合格成品的状态。