抛丸机在混凝土桥梁上应用已经是国外十分普遍的处理方法，在我国只有少量桥梁使用了抛丸机进行表面的处理。我国目前使用的方法：人工凿毛，机械凿毛，高压水等，均存在施工效率低，环境污染严重，甚至在原混凝土表面产生强烈震动导致附加微裂纹的危险，同时不便于大面积机械化施工，黏结力较差。

　　路面抛丸机靠叶轮高速旋转，将在叶轮中心的磨料，经过导流管及分丸轮预加速，送入叶片区再将磨料高速抛出，速度可超过100m/s，由于抛丸覆盖范围较大，所以不需利用气压，能源效益远高于喷枪。叶轮是抛丸机的心脏，由电动马达直接或间接驱动，每家叶轮生产商均有独特的设计，主要分为单碟和双碟叶轮。

　　高速公路桥面路面为什么需要抛丸？

　　1、经过抛丸处理后摩擦系数可以达到0.7-0.75(Mu 65km/H)，纹理深度0.45；

　　2、抛丸设备能够一次将混凝土表面的浮浆、杂质清理和清除干净。

　　3、重要的是在同时对混凝土表面进行了打毛的处理，使其表面形成均匀粗糙的表面。

　　4、大大提高防水层和混凝土基层的黏结强度，而且在此过程中，能够充分暴露混凝土的裂纹等病害，以便提前采取补救措施。

　　5、隧道内路面的抗滑性有着较高的要求。抛丸工艺是一种施工简单、设备投入小、操作成本低、效果显著而又环保的处理方法。

　　6、使用抛丸设备周期性的清理隧道路面，可以大大改善路面的摩擦系数由于污染以及轮胎痕迹而降低的情况，使隧道路面的抗滑性大大提高，显著降低事故率。