从事船舶防腐工作已经整整二十年了, 手上经手的悬挂式除锈机数量不少于八十台。这种设备的运作原理简单来说就是利用轨道吊起磨头进行移动运行, 从而将表面的锈皮打磨清除以露出基材表面。

但是在进行采购环节的时候, 如果没有彻底弄清楚其中几个关键事项, 就会出现资金已经花费完毕但是最终施工效果却不尽如人意的尴尬局面。以下就分享几点具有实际价值的操作经验内容。

悬挂式除锈机怎么选

磨头的类型这个东西, 它直接决定着最后出来的效果到底是怎么样子的。

因为船用用的钢板它是比较厚的, 而且那个锈层的附着程度是特别顽固的, 所以呢就得用上带有金刚石那种材料的磨头型号才行, 并且要把转速拉高到三千转以上去进行作业, 只有这样才真正意义上能够磨得动那个钢板；相反地如果是钢结构的那些工件本身厚度薄一截的话, 那么选用氧化铝材质的磨头就完全足够了, 这样子一来在成本方面也能节约下来不少的一截费用在这里面了。

千万不要去相信市面上所说的什么“通用型”的这种说法存在, 事实上根本就不存在这种东西这一类的, 正确的做法是需要根据具体的工件是什么材质的以及锈蚀程度到底达到什么地步来最终决定应该选择哪一款磨头。

轨道的形式也是必须要考虑得非常清楚的, 到底是采用单轨还是双轨, 车辆能不能够实现转弯运行, 整个轨道的总长度具体是多长, 这些方面都是会直接对你的使用场地产生决定性限制的。

我之前在船坞那个地方实际应用过一种把双轨和弯道结合在一起的方案, 这种做法能够让一条船从开始到结束都保持在原来的轨道上不用移动,从而节省了非常多的时间。

悬挂式除锈机好用吗

这玩意儿比起那种拿在手里拿着干活的角磨机确实能省事儿省多了。用手持的机器干两个小时, 胳膊直接就废了没法动了。用悬挂式的只要人跟着走就行, 基本上不怎么费劲力气。但是前期装轨道还有调水平得花上一些时间去做, 小批量干些零散的活儿反而没有手持的那种来得灵活方便。

在维护这一方面, 千万不要节省费用。磨头一旦磨损达到了极限限度,就必须予以更换, 如果不进行更换的话, 不但无法将污垢彻底清除, 还会对基材本身造成伤害。

我曾亲眼见过一些工厂的做法, 它们一直拖拉着, 直到磨头完全报废才去更换, 结果导致钢板表面被磨出了沟槽现象, 最终使得整个涂装工序全部需要重新返工处理。那么由此产生的经济损失, 要比购买一个新磨头的花费高出数倍之多。

关于设备这码事, 不存在什么万能的神药, 存在的只是适不适用或者不适用的说法。只有把具体的作业环境彻底搞清楚搞明白了, 然后再去对比各项参数, 这种做法要靠谱得多, 远比那样只顾着埋头苦干挑选品牌要合适得多。