干我们这行的都知道。

护栏锈了，那真叫一个头疼。

十几公里，甚至上百公里的波形板，一眼望不到头。

以前咋整？

靠人。拿着砂轮机，一天下来，手抖得连筷子都拿不住。

所以第一次听说“护栏除锈机”这玩意儿，我心里是犯嘀咕的。

机器能比人精细？

除锈效果到底怎么样

说实话，一开始我不信。

但后来在S201线那一段试了，服了。

那个呀，石河子公路管理部门做的那个具备可拆特性的，除锈比率能够达到超过百分之七十五。

啥概念？

就是肉眼看着，锈迹基本没了，露出铁的本色。

比我们老师傅拿砂轮机打磨的还匀称。

而且，它不伤原来的镀锌层，这点最绝。

以前人工打磨，下手没轻没重的，容易把好的那层保护膜打掉。

真的能省人工吗

这问题问到点子上了。

我算过一笔账。

以前除锈，后面得跟着一队人刷漆。

现在？前面机器轰隆隆过去，后面跟着俩人就够了。

效率是人工的18倍，那数据不是我吹的，是论文里实打实写的。

费用降了将近一半。

领导算成本，我们算啥？算腰。

以往的时候，忙碌一整天下来，腰部完全无法挺直。然而当下，驾驶着车辆，还得手扶着机器，就如同遛狗那般轻松随便。

这机器贵不贵

肯定比请人贵。

但你得算大账。

780公里的护栏，要是靠人去磨，得磨到猴年马月？

机器是一次性投入。

再说了，现在有那种车载式的，液压臂伸出去，人在车里操作。

还有更高级的，激光除锈，虽然咱还没用过，但听着就带劲。

少招几个临时工，这机器钱一年就省回来了。

有没有啥缺点

有。肯定有。

这玩意儿挑活儿。

存在着弯道数量过多的区域，于其中行进起来会感到颇为劳费力气。即便当下存在着导向轮，然而依旧比不上在直道上行驶那般顺畅溜达。

还有，抛丸的那种，弹丸有时候会蹦出来，得注意安全。

再就是，那钢丝刷子，用几十个小时就得换。

不像人工，一把锉刀能用到退休。

普通人怎么选

看你的路况。

要是高速，笔直笔直的那种，直接上通过式抛丸机，效率最高。

要是省道，弯弯绕绕多，就选手推的或者车载可调的。

别图便宜。

买回去不好使，扔在仓库里落灰，那才是最大的浪费。

昨天，我前往库房，瞧见那一台老机器，其上仍旧附着着去年除锈之际的铁锈末子。

同事说，这玩意儿比新来的大学生管用，任劳任怨。

哈哈，话糙理不糙。

科技这东西，你得信。

它能让你少流汗，多拿钱，还能早点回家吃饭。